毕比接收姐妹船Bibby Wavemaster 1后不到一年，罗马尼亚的Damen Shipyards Galati正在进行Bibby Marine Services的第二艘服务作业船（SOV）的建造。
毕比在2017年12月订购了该船的包机后于2018年初订购了新的SOV。计划于2019年交付的新船将根据西门子Gamesa可再生能源和EnBW的合同在两个风电场在德国水域：Hohe See和Albatros，均由EnBW和Enbridge拥有。
据造船厂介绍，第二艘SOV的钢板已经与Bibby Wavemaster 1同时切割，并且已经进行了一些加工，使船厂的工作开始加速。上周举行了新船举行隆重的仪式。
该船的最终名称将在西门子Gamesa和EnBW的竞赛后公布，但它将继续成为Bibby WaveMaster系列的一部分。
SOV 9020是Damen咨询海上可再生能源行业开发的新一代专用SOV，具有Walk-to-Work（W2W）功能。该设计从头开始是一个全新的概念，它结合了DP-2的性能，新的运动补偿通道，创新的船体设计，革命性的内部布局以及旨在提高效率和降低成本的各种附加创新。
“我们从一开始就相信SOV 9020，”毕比海事服务公司董事总经理斯蒂芬博尔顿说。 “西门子Gamesa和EnBW正在寻求更高的风机使用权，这正是SOV 9020所要做的， Wavemaster 1提供了证据。”
第二容器的不同之处只是从一些小的方面的第一 。根据租家的要求，对仓储布局做了一些修改，桑拿房已被拆除，使健身房的面积翻了一番。该桥也被重新配置。第二个Wavemaster也将有一个不同的舷梯和起重机，这次由荷兰的SMST提供。
博尔顿说：“原船上的舷梯已经并且持续表现良好，但是这项技术已经发展并且这种新的集成系统消除了对独立升降塔的需求。现在，舷梯悬挂在塔楼上，与电梯的位置相匹配。总而言之，我们对第二艘船进行的少量更改表明，第一艘船的性能如何。“
Wavemaster 1最近完成了她在英格兰东海岸的第一个包机维修风电场，看到她的所有选择延伸到客户手中。截至4月5日，她现在正在与Total E＆P Netherlands合作，为其北海南部的天然气平台提供服务。
博尔顿说：“我们已经从我们的客户那里得到了关于Wavemaster 1的良好反馈，并且很多第三方都希望看到她。” “这让我们对这个概念有了很大的信心，并且我们还发现Damen HIL Simulator在验证SOV设计的性能方面是无价的，最初的理论预测现在得到了Wavemaster 1的数据支持。这是一个真正的游戏改变者“。
“与Damen的合作在整个过程中一直很好，”博尔顿总结道。 “我们一起工作很好。由于我们的目标是赢得25％的海上可再生能源服务市场，我们相信这将支持20至25艘这种类型的船舶，我们希望在不久的将来能够回到Damen获得更多的SOV 9020s。“
