寻找沉船
探险队接待了参观任务控制车的游客，以便实时看到ASV BEN的地图展开。 （图片：Ocean Exploration Trust）
ASV BEN（Bathymetric Explorer和Navigator）是由新罕布什尔大学海岸和海洋测绘中心的SV Global无人海洋系统建造的定制原型。 ASV BEN拥有最先进的海底测绘系统，可以绘制深达650英尺的地图。 （图片：Ocean Exploration Trust）
NOAA的R / V Storm等待ASV BEN离开罗杰斯城码头，在探险期间开始在休伦湖进行测绘操作。 （照片：David Cummins / Alpena社区学院）
探险队日常工作的一个关键组成部分是教育和外展，这里显示团队成员从任务控制车现场直播。现场直播包括与教室和Facebook Live的直接连接。您可以通过Office of National Marine Sanctuaries的Facebook页面查看存档的广播。 （图片：Ocean Exploration Trust）
经过处理的水深测量图使用ASV BEN收集的数据显示了桑德湾国家海洋保护区的休伦湖湖底。不同的颜色表示有趣的湖床特征的不同高度（夸张的高度使功能更清晰）。这种类型的地图可用于表征湖床和栖息地，以及规划未来的勘探。 （图片：OET / UNH-CCOM）
这是使用R / V Storm收集的数据处理桑德贝国家海洋保护区湖床的经过处理的水深测绘图。不同的颜色表示有趣的湖床特征的不同高度（夸张的高度使特征更容易看到。）这是上面类似的ASV BEN地图的放大，更高分辨率的版本。 （图片来源：OET / NOAA）
今年春天，当一群远道而来的研究人员聚集在密歇根州的罗杰斯市时，这条冰几乎没有从休伦湖北部海岸撤退。他们在那里绘制了雷湾国家海洋保护区未开发的地区。如果一切顺利，他们会发现新的沉船和自然特征，如下沉洞，鱼类栖息地和有趣的地质构造。
在为期两周的探险中，研究人员在新罕布什尔大学海岸和海洋测绘中心的自动地面车ASV BEN（Bathymetric Explorer和Navigator）上使用多波束声纳系统绘制了庇护区内的区域。 BEN是一种先进的机器人车辆，看起来像一条小黄色的船。然而，与大多数船只不同，它不带人;相反，它由船员驾驶回到岸上。使用声纳和GPS，BEN收集有关湖底的数据，可用于创建高分辨率地图。在桑德贝国家海洋保护区的探险队也作为测试案例，帮助工程师改进BEN以备将来使用。
由NOAA大湖环境研究实验室运营的R / V Storm研究人员支持BEN，并在湖的相邻区域进行测绘和测量。该项目由NOAA的国家海洋保护区办公室赞助，标志着桑德贝国家海洋保护区与海洋勘探信托基金会之间的首次合作。
“与海洋勘探信托基金合作是公众发现桑德湾国家海洋保护区的难得机会，”圣所主管杰夫格雷解释道，“海洋勘探信托基金不仅带来了来自世界各地的科学家在东北地区进行前沿研究密歇根州，但通过创新教育和外展计划，这些科学家与世界分享了庇护所令人难以置信的水下宝藏。“
NOAA的R / V Storm等待ASV BEN离开罗杰斯城码头，在探险期间开始在休伦湖进行测绘操作。 （照片：David Cummins / Alpena社区学院）
为什么要探索桑德贝国家海洋保护区？
位于休伦湖的NOAA雷霆湾国家海洋保护区成立于2000年，旨在保护美国历史上最重要的沉船收藏品之一。 2014年，庇护所从448平方英里扩展到4,300平方英里，成为全国最大的海洋保护区，专注于水下文化遗产。在这个新的边界内有99个已知的沉船遗址，而历史研究表明该地区还有100多个遗址未被发现。
桑德湾的沉船代表了几乎完整的五大湖船只类型，从19世纪30年代的小型船舶和先驱汽船到20世纪支持美国重工业的大型工业散货船。
这次探险有助于提供基线信息，帮助圣所更好地了解和保护这些水下文化遗产。此外，研究人员收集的数据可用于生成沿海休伦湖生态系统的湖底栖息地图。
经过处理的水深测量图使用ASV BEN收集的数据显示了桑德湾国家海洋保护区的休伦湖湖底。不同的颜色表示有趣的湖床特征的不同高度（夸张的高度使功能更清晰）。这种类型的地图可用于表征湖床和栖息地，以及规划未来的勘探。 （图片：OET / UNH-CCOM）
冒险进入沉船巷
休伦湖北部的目标调查区体现了五大湖丰富多彩的海洋文化景观，包括危险的近岸浅水区和繁忙航道的深中湖水域。被称为“沉船巷”的休伦湖北部的航道以沉重的船只交通和强烈的天气模式而臭名昭着。
鉴于ASV BEN的高科技，实验性质，该团队在项目期间实时评估并优先考虑这些感兴趣的领域，根据天气和其他因素调整他们根据需要定位的区域。除了寻找沉船之外，这次探险还为研究人员和工程师提供了测试BEN遥测范围并改进其未来探险性能的机会。
在这些水域进行测量可能具有挑战性，但也可能是富有成效的。 2017年，桑德贝国家海洋保护区，特拉华大学和密歇根理工大学发现并确定了1894年遭遇与大篷车Ironton致命碰撞的俄罗斯木质货轮。在碰撞后也沉没的Ironton尚未成为发现，科学家在探险期间一直在寻找。
除了具有历史意义的沉船残骸的潜在发现之外，休伦湖的庇护水域还具有独特的自然特征，例如与古老生态系统相关的落水洞，感兴趣的冰川特征和重要的鱼类栖息地。 “五年前，海洋保护区的边界扩大到4,300平方英里，在该地区只有20％的湖底被调查，”庇护研究协调员Stephanie Gandulla解释道。 “因此，这一多年的测绘工作对我们来说非常有价值。”今年的探险队成功记录了许多这些特征，并收集了测深数据，团队期待在2020年扩大调查范围。
这是使用R / V Storm收集的数据处理桑德贝国家海洋保护区湖床的经过处理的水深测绘图。不同的颜色表示有趣的湖床特征的不同高度（夸张的高度使特征更容易看到。）这是上面类似的ASV BEN地图的放大，更高分辨率的版本。 （图片来源：OET / NOAA）
作者
Sarah Waters是桑德贝国家海洋保护区的教育和外联协调员。
本文经雷湾国家海洋保护区许可再版。
。照片由部长安德鲁·帕森斯办公室提供-153427 "“我们省份受到大西洋的影响。大西洋可能极冷，极其无情。如果在这里有效，那么在任何地方也有效。我们在这里开发和使用的技术可以适用于世界任何地方。我们适应性强，行动敏捷，善于解决问题。归根结底，我们善于合作。”加拿大纽芬兰和拉布拉多省工业、能源和技术部长安德鲁·帕森斯 (Andrew Parsons)。照片由部长安德鲁·帕森斯办公室提供")
