竞争对手为XPRIZE决赛进行24小时海上试验

GEBCO-NF校友团队概念在三次24小时海上试航中首次从挪威Horten起航。该团队在USV-Maxlimer后面看到了一艘保卫船的成功测试。 （照片：GEBCO）

其中一位追逐壳牌海洋发现XPRIZE的决赛选手已确认其首次24小时海上试航成功完成，为最后一轮比赛做准备。 GEBCO-Nippon基金会校友团队的海上试验评估了各种操作规程和程序。

XPRIZE在3月份的伦敦颁奖典礼上首次公布了半决赛中球队的进展 - 在获得足够的资金并完成了对其进入的重大改进之后，该团队已安排另外两次24小时海上试验完成在挑战最后一轮之前。该团队与日本基金会的持续合作伙伴关系通过参与壳牌海洋探索XPRIZE促进了“绘制世界海底差距”所需的技术发展，这是一项挑战团队的全球竞赛，旨在推动深海技术的自动化，快速化，高分辨率海洋勘探。

在半决赛成功之后，GEBCO-NF校友团队已经扩展到包括70多名积极参与团队概念某些方面的人员。其中，15名是新日本基金会 - GEBCO研究生培训项目的校友，该项目位于新罕布什尔大学。校友代表俄罗斯，埃及，南非，美国，毛里求斯，秘鲁，爱尔兰，日本，菲律宾，以色列，波兰和巴西等12个国家。他们受益于持续的培训和通过持续技术开发和海上试验培养技能的机会，为XPRIZE决赛做准备。

“我们扩展的团队是通过国际合作可以实现的一个非凡的例子，”项目协调员Rochelle Wigley博士说。 “我们的团队中有很多人都是日本新世界基金会 - 沿海和海洋测绘中心（新罕布什尔大学）的GEBCO研究生培训课程的校友，他们强调了这项能力建设计划的宝贵全球资源。该团队还受益于来自地质学，地貌学和地球物理学等各个领域的学者的经验，以及来自国家水文局，海军和工业界的测量员。这种多样性仍然是我们最大的优势之一。“

除了加强人力资源外，GEBCO-NF校友团队还不断发展其概念，增加新技术，并根据半决赛的经验教训改进系统和流程。该团队的改进概念采用了专门建造的Kongsberg Maritime HUGIN自动水下航行器（AUV），其额定工作深度可达4,500米，其中包括该公司所有最先进的技术。 AUV由SEA-KIT无人水面舰艇USV Maxlimer提供支持。 SEA-KIT船由Hushcraft在英国设计和制造，具有自主发射和恢复AUV的独特能力。水面舰艇在海底勘测作业期间充当主动通信链路。

评论合作方式，培训项目校友和项目负责人Yulia Zarayskaya指出，“校友通过数据处理开发获得的技能，以及与团队合作伙伴和供应商合作，使他们处于快速发展自主的前沿。海洋作业和将数据转化为有用信息的现代过程。“

希望一旦XPRIZE完成，该团队的技术将找到更广泛的应用，并且正在与日本财团 - GEBCO Seabed 2030项目进行讨论，以了解如何实现这一目标。 2030年海底是一项国际计划，其目标是到2030年绘制整个世界的海底地图，以支持联合国的可持续发展目标14：保护和可持续利用海洋，海洋和海洋资源促进可持续发展。

GEBCO-NF校友团队将在11月至12月的最后一轮比赛中在Shell Ocean Discovery XPRIZE尚未公布的秘密地点参赛。