十年后，海洋无限号继续搜寻 MH370
根据马来西亚交通部长和船舶跟踪数据，一艘搜寻马来西亚航空失踪航班 MH370 的船只已经部署到印度洋搜索区，这让人们对破解航空业最大谜团之一抱有希望。
去年 12 月，马来西亚同意恢复对这架波音 777 客机的搜寻，该客机于 2014 年 3 月 8 日从吉隆坡飞往北京的途中失踪，机上载有 227 名乘客和 12 名机组人员。
然而，马来西亚尚未签署搜索海床残骸的合同，这使得搜索工作是否已开始存在不确定性。
接受路透社采访时，美国勘探公司 Ocean Infinity 表示，目前尚无任何信息可提供。该公司对这架失事客机进行了上一次搜寻，搜寻工作于 2018 年结束。
马来西亚交通部长安东尼·洛克周二表示，马来西亚尚未与 Ocean Infinity 签署合同，但他对该公司“主动”派遣船只前往该地区开始搜寻的举动表示欢迎。
陆兆福在新闻发布会上表示：“既然Ocean Infinity公司已经开始调动他们的船只，我们当然表示欢迎，因为我们已经原则上批准恢复搜索，只需要完成合同。”
然而他警告说，搜索不会无限期地进行。
陆兆福补充道：“这不是无限期的，合同有一定的时间框架。这些都是我们在签署之前需要敲定的细节。”
Refinitiv 船舶跟踪数据显示，Ocean Infinity 公司的一艘 Armada 78 06 号船舶于周日开始跟踪南印度洋的一部分海域，该海域距离澳大利亚西海岸约 2,000 公里（1,200 英里）。
马来西亚去年 12 月表示，海洋无限公司提议恢复搜索，将搜索区域扩大 15,000 平方公里（5,790 平方英里），搜索将持续 18 个月，其中 1 月至 4 月为最佳搜索期。
当时没有给出新搜索区域的精确位置。
陆兆福补充道，“海洋无限公司非常有信心，目前的搜索区域更加可信……这是他们过去错过的区域”。
长达十年的追捕
马来西亚于2018年委托“海洋无限”号在南印度洋进行搜寻，但两次尝试均失败。
此前，澳大利亚、中国和马来西亚根据国际海事卫星组织 (Inmarsat) 卫星与飞机之间的自动连接记录，对南印度洋 12 万平方公里（46,332 平方英里）的区域进行了水下搜索。
MH370 最后一次发送信息是在它从吉隆坡飞往中国首都后约 40 分钟。飞机进入泰国湾上空的越南领空后不久，飞行员就关闭了应答器。
军用雷达显示，飞机偏离航线，飞回马来西亚北部，然后飞入安达曼海，再转向南方，随后与外界失去联系。
一些碎片已被确认，一些则被认为是飞机的碎片，它们被冲到了非洲海岸和印度洋岛屿上。
受害者亲属要求马来西亚航空公司、波音公司、飞机发动机制造商劳斯莱斯和安联保险集团等公司进行赔偿。
一份长达 495 页的 2018 年失踪事件报告称，这架波音 777 客机的控制装置可能被故意操纵以偏离航线，但调查人员无法确定谁应对此负责，也没有对事情的经过得出结论，只是说这取决于找到飞机残骸的情况。
调查人员表示，机长和副驾驶的背景、财务状况、培训和精神健康状况均无可疑。
（路透社）
