沉船潜水的考古学家和他寻找发现失踪潜艇的追求
你甚至在走进他的门之前就得到了一个想法，就是Tomas Termote的生活与大海紧密相连，或者无论如何都在它下面。在他位于比利时海岸奥斯坦德的房子外面，是你见过的最大的锚 - 超过16英尺高，重达5吨。这是一个古老的英国战争人员的手工锻造，一艘拖网渔船从英吉利海峡的海底拖出来，距离这里只有一箭之遥。
在后院，有一个看起来令人毛骨悚然的第一次世界大战的矿井，直径大约一英尺，并且带有雷管。它也来自附近的水域。在第一次世界大战期间，德国人占领了整个比利时海岸。他们的U艇位于布鲁日内陆的更远的内陆，就在英国海军舰炮的范围之外，并通过运河进入奥斯坦德和附近的泽布吕赫镇。在Termote的房子外面的沙丘仍然是由德国人建造的混凝土掩体，以保卫其U型船基地免受英国袭击。就像在Termote的后院那里的矿井一样，将更多德国的第一次世界大战的U型艇送到通道底部而不是其他任何地方。
Termote与他的父亲Dirk（一位退休的酒店经营者）在14岁开始潜入冰冷的英吉利海峡。在此过程中，他获得了海洋考古学学位 - 这是他开始学习时几乎不存在的学科 - 并且从那时起一直在研究世界各地的残骸。但是，从他的大门外开始的巨大的U-boat墓地是他最喜欢探索的。到目前为止，他已经在那里找到了28艘U型船的遗骸，其中11艘位于比利时水域。他的关于U-boats的书，War Beneath the Waves，于去年出版。一份报纸头条称他为“佛兰芒印第安纳琼斯”。
Termote是一个紧凑，胸部宽阔的男人，说话温和，和蔼可亲。在一年中的大部分时间里，他在比利时港口进行商业潜水。夏天是用来梳理当地水域的残骸，这些残骸越来越难以找到。到目前为止，海底已被很好地映射和挑选。然而就在去年夏天，奥托特偶然发现了他最重要的发现。
2017年春天，Termote正在网上查看比利时水文部门的文件，看看之前有图表的沉船是否在海床上移动过。他匆匆看了一眼那些位于奥斯坦德附近大约12英里深的80英尺深的标记沉船。 “自1947年以来，她一直在图表上，”Termote说。 “在20世纪80年代，她被认定为上翘的登陆艇，就像拯救大兵瑞恩那样。所以它听起来并不是很有趣。“现代多波束回声探测器 - 现在用于水文测量的声纳装置 - 比早期的技术灵敏得多。 “今天你几乎可以看到锚链中的链接。这显然不是登陆艇。它的形状不像饼干罐，但像雪茄一样，有两个尖头，中间有一个塔。调查还给你了长度，这是26或27米。我就像，血淋淋的地狱！这必须是一艘潜艇！“
最初的错误识别几乎肯定会让其他沉船猎人失去气味。它也有助于潜艇位于航道中间，进一步阻止了好奇心。 “每隔15或20分钟，你会有200米的油轮越过它 - 这就像在高速公路上潜水一样。”
自2013年以来，包括比利时短途海岸在内的西弗兰德省州长卡尔·德卡卢维（CarlDecaluwé）。除了他的其他职责外，Decaluwé还是比利时的沉船接收者，这意味着他对比利时领海内的任何东西都拥有权威。他是Termote的另一位老朋友，更不用说海事历史了。因此，当Termote去年6月第一次失败时，海上警察站在旁边，海岸雷达已被警告;一个1000英尺的禁区从潜水地点开始商业运输。 “在前半分钟，我知道这是一艘德国UB II级潜艇，”Termote回忆道。 “经过30艘U艇，你就感觉到了。我无法描述我上来时的感受。“
那天夏天，奥托特特六次潜水。这艘潜艇确实是一艘UB II级U艇。潜望镜都向前弯曲了。在船头游来游去，Termote看到顶部的右舷鱼雷管已被扭曲并撕裂了本来就是一次巨大的爆炸 - UB II级潜艇在每一侧都有两根管子，一根在另一根上面。
奇迹般地，由于它已经如此猛烈地沉没，该潜艇已经逃脱了更广泛的破坏并且基本上完好无损。 “在这样的条件下找到一艘U艇是独一无二的，”Termote说。 “大多数人受到严重损坏 - 两人被炸，或者被大量打捞。你不会发现这样的另一个。“不过，在指挥塔上画的识别号码丢失了，随着时间的推移被腐蚀了。去年9月，在比利时当局宣布这一发现的新闻发布会上，该分子的身份仍然是一个谜。
在没有塔标记的情况下，识别U艇的最可靠方法是使用青铜螺旋桨，通常按日期标记，如果幸运的话，还有序列号。 Termote再次下降并检查了U-boat的船尾。港口侧螺旋桨已被剪掉。 Termote公司怀疑当比利时当局将海铁“拖拉”到25米以下时，它已经丢失，以确保没有任何更高的东西可能危及当地航运。右舷螺旋桨仍在那里，但是由铁制成并且没有标记 - 这是Termote第一次找到带有铁螺旋桨的U型船。 “到1916年底，U-boat船员知道他们正在进行自杀任务，因为英国人已经非常善于探测和摧毁U艇，”Termote说。 “为什么要在她身上放一个漂亮的螺旋桨呢？”
Termote在去年11月的冬季之前进行了最后一次潜水。为了给他的U艇命名，他希望将潜望镜上的数字与光学供应商柏林的CP Goerz的记录相匹配。他确实找到了417号码，但他了解到，Goerz档案不再存在。 “在潜水时，我开始清理鱼雷发射管;你可以在那里找到标记，“Termote说。 “干净，干净，干净 - 这个十厘米的牌匾是免费的。它说，UB-29。我无法形容那种感觉。“
UB-29位于中世纪小镇布鲁日，是德国英吉利海峡舰队Flanders Flotilla的一部分。该潜艇于1916年3月首次出海。掌舵的是Herbert Pustkuchen，他将成为德国最致命的U艇之一。 Pustkuchen在37名指挥官中排名第31位，他们在第一次世界大战期间每人沉没超过10万吨的盟军航运。为此，他赢得了两次铁十字勋章和霍亨索伦皇室勋章。
Pustkuchen最出名的不是因为他沉没的船只，而是因为他没有沉没的船只。 1916年3月24日，Pustkuchen在英国福克斯通（Folkestone）到法国迪耶普（Dieppe）的途中看到了一艘跨越渡轮的SS Sussex渡轮，船上有325名乘客。在没有事先警告的情况下，UB-29从1,400码发射了一枚鱼雷，撕下了渡船的船头。救生艇降下来，但有几次倾覆。至少有50名乘客丧生。苏塞克斯设法保持漂浮，并被严厉地拖到法国。萨塞克斯郡上有美国人，其中有几人是受伤者。 Pustkuchen踢了一个大黄蜂的巢。
不到一年前，一艘德国U艇在爱尔兰海击沉了卢西塔尼亚的班轮，有128名美国人死亡。伍德罗威尔逊总统在德国注意到“不受限制的潜艇战” - 尤其是U-boat船长在早期损失后采取的射击战术 - 将使美国陷入战争。现在UB-29再次做到了，威尔逊威胁要打破外交关系。 Cowed，德国签署了“苏塞克斯誓言”。从此，她的U艇船长将在商船上寻找弹药。如果发现军备，在允许其船员乘坐救生艇后，副船员可以沉没船只。客运将不受影响。这些在海事法中被称为“巡洋舰规则”，降低了U艇的效力，现在否认了它们的惊人鱼雷攻击。
UB-29的最后一次巡逻是在新船长埃里希·普拉奇（Erich Platsch）执掌后不到一年的时间内完成的。 （Herbert Pustkuchen于1917年6月与他的船员一起下船，当时他的UC-66被英格兰锡利群岛附近的Curtis飞船轰炸;沉船于2009年被发现。）这是Platsch第二次出局。 1916年12月13日，英国驱逐舰HMS Landrail在多佛海峡附近发现了UB-29。在完全淹没之前，Landrail成功撞击了潜艇。驱逐舰在侧面投下了几个深度炸药（深水炸弹发射器尚未发明）。 UB-29再也没见过。午夜时分，Landrail的探照灯在水面上挑选出油和碎屑。
天气很糟糕，夜晚很黑。 Landrail前往家中。在没有确凿证据的情况下，Landrail从未被认定为官方杀戮，但无论如何，船员都获得了奖金。英国当局标志着古德温沙滩西南部UB-29的看不见的坟墓，距离沿海城镇肯特郡的6英里。
到1917年初，德国高级指挥部得出的结论是，要在西线上赢得消耗战是很难的。盟军可以比德国更快地将人和武器铲入战争口中。在UB-29坠毁两周后，德国人Henn von Holtzendorff用许多话说，要求终止它所引发的承诺，并敦促德国让U型船随意射击。 Holtzendorff预测，前四个月盟军运输损失将达到每月600,000吨，几乎是巡洋舰规则下的两倍。每月损失将持续40万吨。受粮食库存下降，工业罢工和经济混乱影响的英国将在五个月内起诉和平。 1917年1月9日，德国高级指挥部在德国普莱特镇举行的一次会议上决定，无限制的潜艇战将于2月1日开始。
以下是Termote认为UB-29发生的事情。当Landrail撞击潜艇时，撞击同时弯曲了两个潜望镜，这就是为什么他发现它们处于同一角度。深水炸弹使它受伤并使其油箱破裂。但是，他争辩说，UB-29爬上去，慢慢地将60英里左右的地方瞄准了指南针。普拉奇和他的21名船员一定感到狂热。 “他们可能正在庆祝他们逃跑 - '我们将在一小时内回家！我们做到了！我们聚会，喝香槟吧！“然后Boom！“Termote表示UB-29用一个扭曲的潜望镜钩住了一个矿井，将它直接拖到它的船体上。
UB-29的最后时刻一定是缓慢而可怕的。 “你可以看到伤害仅限于弓，所以你可以想象从指挥中心到机舱的人可能仍然活着。这并不像你发现的U型船被炸成两半，每个人都会立即死亡，“Termote说。随着水在船体内部升起，船员可能通过用长枪服务Lugers拍摄自己来减少不可避免的痛苦。或者他们可能在他们的嘴里和鼻子里塞满了棉花并淹死了自己。两者都知道会发生。 “太糟糕了，”Termote说。然而，他们遇到了他们的目的，他们躺在UB-29的钢墙内，埋在沙子里，这些沙子已经过了一百年的裂缝。
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