案例研究：洪水泛滥河流中的桩顶浮标

图片：Grupo Lindley /AdministraçãodosPortos do Douro，Leixõese Viana do Castelo

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葡萄牙的Leixões和Viana do Castelo的AdministraçãodosPortos do Douro接触了Grupo Lindley，以提高杜罗河航行辅助设备的可靠性。沿着这段可通航的水域，有许多桩，当河水泛滥成为完全被淹没的时候。
与InstitutoHidrográfico（葡萄牙海军）合作，Almarin与葡萄牙的姐妹公司Lindley一直致力于打造一个在高水位漂浮起来的浮标。目标是设计一个在航行季节正常运行的日标，但是，在冬季洪水期间它也有更大的生存机会。成功实施的结果将是降低渠道的运营成本，同时提高导航安全性。

洪水河流
在标有桩的通道或河流中作为导航信标的辅助，在水位变化很大的情况下，定义焦平面并不是直截了当的。高焦平面增加了成本并且可能妨碍夜间能见度。当水位上升时，具有低焦平面的信标存在完全淹没的风险。

在焦平面上方的洪水期间，信标将不可见，并且在信标本身变为淹没障碍物的情况下，水路将不再能够在这些条件下通航。顶部标记和灯光可能会被损坏，并且在洪水过后，必须检查和修复信标以恢复通道的完全导航性，这意味着河流操作导航的成本和延迟。

使用浮标与浮动顶部标记
浮标是河道恒定流量的绝佳解决方案，因为它们的系泊设计范围很长，并且它们垂直于通道轴线的运动将是最小的。在杜罗河中，Balizamar浮标可以在3节电流下完美地工作。然而，当流量不恒定时，在长系泊范围内具有浮标可能由于其摆动半径而存在问题，特别是在存在窄通道和横风的情况下。

出于这个原因，在杜罗河中，在河道较浅和较窄的部分使用了桩，在河流的较深和较宽的部分使用浮标。通常，窄部和浅部出现在下游侧的坝附近，而较深的水靠近上游侧的坝。

该发展取决于浮动顶部标记的概念，浮动顶部标记在系泊到桩顶时充当浮标。当水位上升时，顶部标记浮标的冲击将使该单元从桩中释放，此时它将沿着河流漂浮，直到教导系泊线。
然后，当在低电流速度下漂浮时，该单元将作为浮标保持垂直和直立，尽管由于必须避免使用配重以便于更换，因此单元在强电流中不可能保持垂直。一旦水位下降，维护团队将不得不更换其桩上的单位。

结果设计
这种创新的浮标作为固定和浮动标记工作，它设计用于水位变化较大的河流或河道，同时在水位较低时保持高精度。

该项目于2018年5月在仁川（韩国）举行的第19届IALA会议的会议创新部分选出，由Almarin的总经理兼技术总监Patrick Lindley主持。
自2008年以来，IALA工业成员Almarin也推出了新的AtoN产品目录，提供广泛的浮标，信标和用于港口的灯塔和灯塔，以及用于在导航通道下标记桥梁和结构的解决方案。