海上风：制造（供应链）明星

改造：锚固处理船的新风。插图：礼貌Unitech

海风恭喜Equinor

强大的研发：Unitech Offshore System计划的研发中心和Giga工厂。插图：礼貌Unitech

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风能是“首选技术”，国际能源署最近表示，正如特拉华大学的一份新报告所描述的美国海上风电机会：5000英里的海上电缆和1,700台涡轮机，它们被捆绑在一起目前的国家计划。然而，美国第一个海上风电装置的严重观察者认为效率低下：笨重的升降机;现有的专业船只很少;人们说，供应链创新滞后于其他行业。

在欧洲，海上风力发电机大量划分海事地图，在涡轮机建设，支持运输和海底方面都有公认的创新空间。这里的安装也似乎有些阻碍和缓慢。据说电缆和电源可以更好地“分配”而“铺设”。
为了“推动”新的风能供应链脱颖而出，挪威正在邀请来自世界各地的供应链有望成为一个旨在制造海上风力发电装置的孵化器项目 - 尤其是海上石油和海上石油的海上和海底作业。加油站。
挪威的启动计划包括位于沿海城市海于格松附近的Bomlo的可持续能源测试中心，Equinor已经在那里留下了浮动的海上HyWind涡轮机，因此供应商和潜在的供应商可以测试他们的风能创新。该计划的首批初创成功案例之一是Unitech Subsea，该公司今年接管了HyWind涡轮机的所有权。 Unitech的海上石油和天然气分支已专注于风能电力电缆的绕线，旨在完善和定制配电，以充分利用风力涡轮机的功率输出和驱动。

该系统设想来自安川的Yaskawa公司的涡轮驱动器;新开发的铝制螺纹电缆仅适用于Unitech Subsea的风力，以及当地装备Cabletanker使用的移动式绕线系统，该系统改装到改进的锚固处理船上，以便在风力涡轮机之间“随时随地”运行。绕线系统也可以作为驳船安装。

缠绕式电缆是定制的“旋转”纱线，如固定或浮动的“海底电力电缆（和）脐带工厂”，以及风电场的电力需求。定制电缆可以直接从改装的近海船舶或新建设计安装到船上，如果需要，可以移动到线轴上！

“是的，（浮船和浮动电缆厂）是由Cabletanker开发并获得专利的技术。我们已经测试了原型，现在正在建造一个容量为500（吨）的试验，“Unitech Subsea Systems首席执行官Gunnar Birkeland告诉MTR。他表示，在休斯敦有强大影响力的Unitech可以在风力发电前后为电网运营商节省大量的资本支出和运营支出。

“浮风的关键是从根本上提出新的解决方案，以便能够显着降低成本，从而提高竞争力。通过优化现有解决方案，你无法削减足够的成本 - 没办法，“Birkeland断言。 Unitech电缆铺设和生产“涡轮机到涡轮机”和岸上的概念是供应商思维中主要的“积极偏差”的一部分，Birkeland归功于Unitech Offshore创始人和所有者Bernt Hellesoe。

Spool-as-you-go：用于移动Unitech电缆的定制容器。插图：礼貌Unitech

“安装方法不是独立的，而是依赖于Unitech全新的电缆设计（正在申请专利），”他补充说，新的电缆设计允许“简单”的生产和安装。 “这可以适应任何地区，”Birkeland补充道。

至少有一位未命名的风力球员已经开启（我们的猜测是Equinor）已经与Unitech签约。虽然他们选择了风力发电电缆，但Unitech还在与客户就新的定制电缆设计和安装技术进行谈判。

“我们的商业计划是基于这是我们三年内的主要收入，”一位自信的Birkeland说。这是一个大胆的

在挪威，那里为石油和天然气提供服务的海底电缆公司众所周知，资本充足。

自公司宣布在挪威Bomlo的海底电力电缆和脐带“千兆工厂”投资数百万克朗以来已经过去了一年。该工厂 - 部分复制在原型改装锚固处理机上 - 瞄准通常与电缆敷设相关的大型重型船舶以及未定制用于风力涡轮机的海底电缆。在建造时，与浮动式绕线系统一起，它将通过保持运营精益，灵活，电网优化和超本地化来破坏欧洲电缆制造和电缆敷设。

Unitech在Bomlo的浮动生产线将采用浮动电缆槽，可以生产4000吨电缆，可以卸载到改装的近海船舶或新建的“快速动员和安装”上。工厂将在Unitech研究与技术中心附近编织电缆，据了解是可持续能源测试中心的一部分。

风能初创企业
与此同时，挪威海上风力发电项目，可持续能源挪威弹射中心 - 或者只是“挪威弹射器”或测试中心 - 希望能够从预期的初创企业中生产其他Unitech。
通过向中心的创新注入资金，挪威政府将为来自世界各地的潜在风电供应商提供Unitech浮动涡轮机和其他基础设施，以及接触潜在的未来风电客户，并有机会看到突破创新立即使用。创业中心首席执行官Willie Waagen表示，主要的挑战是“正常化”解决方案，使海外运营成本降低。

“你（风力供应商）付钱给我，我支付测试中心的费用，”他开玩笑地说道，尽管他后来承认，“这是正确的”。

“该中心向所有拥有他们想要测试技术的人开放。我们有设施和批准进行测试，基本的想法是，不是企业家投资昂贵的设备来表明他们的组件工作，他可以租我们的地方，“Waagen说，补充说，”只带你的组件'重新测试。你不需要带上所有其他组件。“

孵化器或中心支持者喜欢的初创弹射器得到了Unitech，The Switch，一家当地电力公司和许多其他致力于发展海上风电供应链的机构的支持。 Waagen向申请人保证，“我们不会拥有任何技术。”近年来，其他挪威科技孵化器在资源，现金和潜在客户方面成功地围绕着人才和技术。

Unitech Subsea Systems首席执行官Gunnar Birkeland， 一个成长的地方
除了由The Switch支持的1,100平方米的测试和培训中心 - 加上研究人员，设备和基础设施 - 可持续能源弹射器还将提供生产材料和Unitech自己的原型测试中心。为了帮助初创企业缩小技术试点和市场引进之间的差距，当地电力公司将提供连接岛测试中心及其海洋HyWind涡轮机的电网。

Unitech于2019年2月获得了第一台HyWind测试涡轮机的所有权，仍然是许多希望的创新的关键。虽然它的浮动电缆工厂预计不会再开两年 - 对于第一批假脱机新船和定制风电缆来说也是大致的时间表 - Unitech有信心进行创新。

“我们花了一年的时间才真正理解我们能够（并且将会）成为一个重要的参与者，”Birkeland说道，并补充说，自公司开始研究如何优化海上风力发电电缆以来，仅仅两到三年。

“我们开始研究潜艇电力电缆......不小心。我们并不认为有太多的发展。然而，事实证明，我们30年的海底配电系统经验为电缆行业提供了很多帮助。今天的设计似乎更多地基于现有的制造设施，而不是浮动风和装置的最佳设计。它与电动汽车一样，很难重建你的汽油发动机工厂，“他说，并补充说，他认为Unitech是海上电力电缆的”特斯拉“。

适合这种类型的新特斯拉的时机正确。虽然Unitech节省了成本，而且Waagen的测试中心吸引了风电企业家，但浮动或海上风电仍在继续增长。自从Equinor在苏格兰彼得黑德（Peterhead）推出HyWind飞行员以来，海上风力已经飙升，由浮风引领。现在，Equinor认为到2030年海上风电的装机容量将从目前的不足500兆瓦增加到12,000兆瓦。它正在流行，新的浮动涡轮机设计正在由固定风重量级和浮动风新人开发。

Unitech和Bomlo测试中心完全有理由期待成功。他们得到奥斯陆的财政支持以及寻求效率的市场关注。将海上船舶所有者和电缆供应商转变为电网所有者的储蓄供应商的逻辑似乎是不可抗拒的。虽然您自己的船舶概念还没有设计师，船东或造船厂排队，但商业模式似乎很合理，并且假脱机驳船已经存在。

“浮动海上风电必须将成本降低30-40％才能具备竞争力。与现有解决方案相比，Unitech电缆设计，制造和安装成本至少节省30％，“Birkeland说，并补充说动态电缆的测试中心很难找到。因此，Unitech及其合作伙伴正在为风能企业家和研究人员建立一个测试中心，欢迎所有海上风电供应商。