美国海军上尉唐·沃尔什(Don Walsh)和瑞士工程师雅克·皮卡德(Jacques Piccard)陷入太平洋马里安娜海沟(Mariana Trench)的深深黑暗深渊时,听到了他们船上发出的巨响,是深海里的里雅斯特(Trayscaphe Trieste),海军研究办公室(ONR)购买了该船用于科学观察。
沃尔什(Walsh)和皮卡德(Piccard)已经在海平面以下30,000英尺处面临着最终的决定-冒着生命危险,成为第一批前往海洋最深处挑战者深渊或重返安全之路的人。
裂缝使的里雅斯特的有机玻璃外板之一伤痕累累。沃尔什(Walsh)和皮卡德(Piccard)(他的父亲设计的里雅斯特(Trieste))决定继续前进。毕竟,如果的里雅斯特(Trieste)遭受了灾难性的破坏,那么两人都已经被海洋的压力压垮了。经过近五个小时的下降后,的里雅斯特号于1960年1月23日到达了挑战者深处,海拔约36,000英尺。
整整60年之后,即2020年1月23日,位于华盛顿特区的美国海军国家博物馆通过里约热内卢唯一的飞行员瓦尔什(Walsh)计划庆祝了的里雅斯特的一周年。
沃尔什在仪式上说:“整个企业对ONR的重视程度不高。” “所有功劳归功于ONR-他们是掷骰子的人,他们从瑞士购买了的里雅斯特。”
海军研究与发现的新篇章
的里雅斯特(Trieste)登上挑战者深渊(Challenger Deep)是海军,ONR和海洋学作为一门科学学科的非凡成就。的里雅斯特(Trieste)在1958年被ONR收购,其设计要比以前的任何工艺都要深入。这艘船拥有一个小的球形船员空间,该船员空间悬挂在一个大型浮标下面,该浮标在形状和功能上都类似于气球。
到达海洋最深处的历史性壮举在1960年代和1970年代开启了载人水下勘探的“黄金时代”,在该时期,潜水器在生物学,地质学,化学,海洋学和其他领域做出了非凡的发现。
具有讽刺意味的是,当沃尔什和皮卡德跌至谷底时,他们都没有看到太多。来自海床的大量颗粒云吞没了船,使飞行员无法进行进一步的观察。由于必须在一天之内完成整个旅程,因此在有日光的情况下,Walsh和Piccard只能在Challenger Deep停留20分钟才能返回地面。
的里雅斯特的成功仍然是对基础研究事业的价值的敬意,该构想得到了该司令部国际分支机构ONR Global执行官Matthew Farr上尉的赞同。 Farr在周年纪念仪式上代表ONR。
“人类唯一可以面对的极限就是海洋本身的极限,”法尔上尉说。 “对基础研究的兴趣耗尽了我们的知识基础。 ONR是一个监护人,其眼光超越了科学对未来的迫切需求。”
幸运的飞行员
沃尔什说,1月23日是“幸运的一天。”野心,冒险精神和好运使他走上了历史命运的道路。
沃尔什(Walsh)在旧金山湾附近长大,被进出港口的船只所迷住。受此启发,他参加了美国海军学院并成为潜水艇手。
进入海军生涯不久,沃尔什听说一个难得的机会。海军最近获得了的里雅斯特,并需要志愿者飞行员对其进行测试。但是,由于海水浴并不像传统的船那样运转,因此志愿者很少。
的里雅斯特必须拖到某个地区进行勘探,然后沉入所需的深度。要上升,它只是掉落了压载物并上升到水面。沃尔什说,海军中很少有人愿意冒着生命危险,坐在一个冰箱大小的钢球中,同时下降数千英尺。
“这是一个简单,简单的气球,除了在水中,”沃尔什说,他是海军上尉退役的。 “我没有什么可失去的。我是海军的“初级校队”。我在海军学院的课程并不好。有人告诉我,'你真傻。'”
当时的海军行动负责人阿里·伯克(Adult。Arleigh Burke)告诉沃尔什(Walsh)如果他和皮卡德(Piccard)成功,海军将公开庆祝任务,但如果失败,它将保持沉默。
由于担心马里亚纳海沟的潜在危险,规避风险的指挥官下令的里雅斯特的机组人员在发射日中止航行。但是,首席副官决定只有在的里雅斯特跌落10,000英尺后才对指挥官做出延迟回应,因为知道停止这次旅行为时已晚。
沃尔什知道他和Piccard面临的许多潜在危险。他们可能会在海上漂流数天,或者在被拖上岸时被锁在的里雅斯特内部。为了预防起见,沃尔什(Walsh)带来了好时(Hershey)的巧克力棒以备不时之需。 Piccard是瑞士人,带来了雀巢巧克力。
为了纪念这种美味的想法,周年纪念仪式以向客人分发好时酒吧为结尾。
有关的里雅斯特的更多信息,请访问https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/t/trieste.html。
致谢:Scott Hochenberg是ONR企业战略传播的承包商。
图片提供:Don Walsh