＃Oi2020历史

里贾纳·贾尔代洛（Regina Ciardiello） • 15 十月 2019

2009年，美国海军宣布将开始向加拿大当局提供最新开发的水下探测设备，以协助瑞士航空111号航班在加拿大新斯科舍省哈利法克斯附近的搜索和恢复行动。该设备被称为“合成孔径声纳”和“激光光电识别系统”，均用于提供海床的详细图像，并将用于绘制碎屑场图。这些系统是佛罗里达州巴拿马城的美国海军海岸系统站为搜寻水下地雷而开发的设备套件的一部分。

华盛顿特区海军研究办公室计划项目官Cmdr。Spence Whitten表示：“这是电光激光系统的最新技术。事实上，该系统仍处于研发阶段。该系统应提供当今拥有最高分辨率的搜索者，可以定位水下物体。”

合成孔径声纳是双频模型。高频模式可以区分发条盒和汽车轮胎，而低频模式则可以使声纳检测到海底表面以下的物体。激光线扫描声纳使用激光照亮目标并“照像”，就像照相机使用闪光灯一样。它的窄光束使图像的获取距离可以达到传统成像系统的三到四倍。

CMDR。惠顿和海军海岸系统站的16位科学家和工程师在设备到达加拿大时陪同并操作设备。该系统重量超过54,000磅。装备，需要两架美国空军C-17才能将其及其随行人员携带到哈利法克斯。

海洋技术记者已受命出版正式的“海洋学国际50周年版”，该版本将与MTR 2020年3月版一起发行。有关此版本广告的信息，请联系Rob Howard @ [email protected]，电话：+1 561-732-4368；或Mike Kozlowski @ kozlowski @ marinelink.com，+ 1-561-733-2477。