Johan Sverdrup钻井平台已安装

照片：EspenRønnevik/ Roar Lindefjeld

Johan Sverdrup油田的钻井平台位于22,000吨的顶部。 （照片：Bo B. Randulff / Equinor ASA）

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上周末，钻井平台的22000吨级顶部在Johan Sverdrup油田的一台升降机上升起。 Equinor和Johan Sverdrup合作伙伴是这一开创性技术世界上的第一批用户。

5月31日星期四，Johan Sverdrup钻井平台的顶部从Haugesund的Aibel码头驶往Stord的Bømlafjorden。

在这里，22,000吨的钢结构从驳船转移到了世界上最大的重型升船Pioneering Spirit。所有这一切都是为了穿着夹克等待其在Johan Sverdrup油田上面的11小时旅程。

经过初步准备，实际安装工作只需要三个小时。这使得它可能是有史以来最快的一个大型完全安装的顶部安装。因此安装了巨型JohanSverdrup油田第一个开发阶段的四个平台中的第二个。

“这是Johan Sverdrup安装活动中的一个重要里程碑。四个Johan Sverdrup平台中的两个现在已经到位。到现场的电力电缆已于上周推出，到目前为止，挪威最大的石油管道安装工作进展顺利，所以这肯定会朝着正确的方向发展，“Johan Sverdrup的高级副总裁Trond Bokn说。 Equinor。

“与此同时，仍有许多工作要做，我们必须在执行阶段对安全和质量保持额外关注。但是现在钻井平台已经安装完毕，我们可以更轻松地呼吸 - 这是世界上第一次这样的操作，“Bokn补充道。

Johan Sverdrup夹克项目经理StåleHanssen介绍了这种技术，该技术能够实现单平台大平台的安装，从而成为行业内的游戏规则改变者。

到目前为止，大型的上层设施已经被模块化。一台起重机没有起重船能够提升超过12,000吨。然而，Allseas'开拓者精神船上全新的起重技术使整个48,000吨的顶部能够在单一升降机中提升。

该技术最初是为清除废弃平台而开发的。 Equinor是该技术的第一个用户，用于安装大型新上装。这样就可以大大节省施工和安装阶段的工时和成本，并且不仅仅是降低与健康，环境和安全相关的风险。

“Equinor和Johan Sverdrup的合作伙伴关系，与Allseas密切合作，为这个行业打开了一个突破口。与安全，时间表和成本相关的好处是非常重要的，我们预计很多其他人也会效仿，“汉森说。

“与此同时，让约斯维尔德鲁普策划的难题依赖于一艘事实上目前尚未完全完工的船只，这并非易事。在得出这个结论之前，我们当然花了很多时间与Johan Sverdrup合作，“他说。

2019年春天，开拓精神将回到Johan Sverdrup油田，在开发的第一阶段为处理平台和公用事业和住宿平台安装最后两个顶层结构。

总的来说，开拓精神的使用将有助于减少100万海上工作时间。这使得Johan Sverdrup合作伙伴关系能够为该项目的第一阶段提供开发和运营计划（PDO），其中包括比之上一代安装解决方案所能实现的项目启动时间早三到六个月的启动阶段。与此同时，这帮助将PDO的估计成本降低了近10亿挪威克朗。

从2018年秋季开始的钻井平台正在建设中
Johan Sverdrup钻井平台现已全部完工，85％已完全测试。最后一个阶段 - 连接和测试 - 现在开始。该平台将于今年秋季投入使用，2016年由深海大西洋半潜式钻井平台预钻的8口井平台开始接近年底。

“我们期待着将钻井平台推出，并在年底和明年完成预钻井，并在2019年底为第一块石油做好准备，”Johan Johan Sverdrup的钻井和钻井负责人StigÅtland说。 。

然后钻井平台将开始在田地上钻新井，为Johan Sverdrup开发的第一阶段和第二阶段。总体而言，钻井可能多达48口井。