ROV调查丢失的运输集装箱

（照片：AMSA）

将部署远程操作的水下航行器（ROV），以调查从澳大利亚附近的大海中的货船上丢失的集装箱。

由台湾航运公司阳明海运公司运营的YM效率公司于6月初从台湾航行至悉尼，当时在塔斯曼海（距离澳大利亚东海岸约30公里）的5米高的海浪中失去了数十个集装箱。

澳大利亚海事安全局（AMSA）援引对当地渔业和环境的严重潜在影响表示，它“非常关注在找到剩余集装箱方面缺乏进展”和“没有任何评估需要收回到目前为止在海底发现的容器和碎片。“

AMSA正在自行解决问题，并于上周签署了一份合同，要求ROV收集容器和任何相关碎片的图像，以帮助打捞专家确定这些物品是否可以安全回收而不会对环境造成进一步破坏。

7月份由杨明和船舶保险公司Aus Ship进行的一项调查显示，大约有37个集装箱，但由于天气和海况的影响，进一步的搜索行动被推迟。

AMSA的分析显示，仍有多达42个容器丢失。

AMSA表示，丢失的容器含有大量的塑料，如果不能回收，它们会随着时间的推移而分解，并作为微塑料扩散，影响广大地区的栖息地和物种。自集装箱丢失以来，新南威尔士中央海岸海滩已经回收了大量碎片。

此外，AMSA表示已经收到三份可信的报告，说明拖网渔船在YM效率损失的容器或其他材料上的连接。

“这些集装箱在纽卡斯尔有价值的渔场中的存在给当地渔民带来了不可接受的风险，”AMSA首席执行官Mick Kinley说。 “连接碎片的危险可以理解地导致许多当地拖网渔船避开了这些宝贵的地区，不仅影响了他们的生计，而且还对当地工业产生了连锁反应。”

AMSA表示，评估集装箱和碎片场的进一步延误“已不再可接受”。其ROV调查预计将于本周开始，需要数周才能完成。

“虽然我们希望杨明或他们的保险公司采取进一步行动，但与我们打击海洋环境污染的功能一致，AMSA正在与第三方签订合同，对目前确定的集装箱和碎片场进行ROV评估，” AMSA说。

金利指出，“这项行动不会没有成本，AMSA已经建议杨明和他们的保险公司，我们将寻求恢复。”

“我们期待着杨明及其保险公司的有意义的合作和行动，以应对渔业遭受的经济损失，以及消除船上集装箱丢失造成的危害，”金利说。