从试验到电缆铺设:SMD Quantum ROV 为 Fleeming Jenkin 集成项目做好准备

阿米尔·加拉诺维奇19 二月 2026
庆祝为客户 Jan De Nul 完成首辆商用 Quantum 电动汽车的现场验收测试(图片来源:SMD)
庆祝为客户 Jan De Nul 完成首辆商用 Quantum 电动汽车的现场验收测试(图片来源:SMD)

海底技术和服务公司SMD已完成其首款开创性电动海底遥控潜水器(ROV)——SMD Quantum EV的现场验收测试(SAT),这标志着该系统向海上部署迈出了重要一步。SAT测试在布里斯托尔附近的DEEP园区进行。

首台 Quantum EV 由总部位于卢森堡的海洋承包商 Jan De Nul 购买,预计将在 2026 年商业部署之前集成到 Jan De Nul 的 Fleeming Jenkin 电缆铺设船 (CLV) 中,这将把新型电动作业级 ROV 平台与专为大规模海上可再生能源作业而设计的新一代 CLV 连接起来。

SMD Quantum EV:电动水下机器人设计与性能

该电动机器人是SMD模块化电动机器人(EV)系列产品的一部分,旨在支持水下作业,同时减少传统液压ROV系统存在的效率低下问题。根据SMD的产品资料,与液压系统34%的转换率相比,电动推进系统可将更高比例的输入功率转化为可用推力,最高可达63%,同时还能降低水面动力和设备需求。

该电动汽车平台设计为可在多种配置下运行,包括脐带供电模式、电池供电模式或两者结合的混合模式。SMD 还强调,在电池模式下,可以使用更轻便的纯数据传输脐带部署车辆,从而降低阻力并简化发射和回收过程。对于脐带供电模式,该系统采用高效高压直流输电方案,旨在减小脐带尺寸并降低负载。

Quantum EV 标准配置的潜水深度为 3,000 米,可选配置的潜水深度可达 4,000 米和 6,000 米。该潜水器有效载荷高达 400 公斤,总功率为 200 千瓦(268 马力)。推进器配置包括四个水平和四个垂直 Curvetech 电动推进器,确保了其高机动性和定位精度。

SMD提供的性能数据包括出色的系柱拉力和水面速度,使该系统能够在高流速下持续运行。自动功能包括航向、深度、高度和ROV动态定位。

该车辆还设计用于支持一系列工具选项,包括由船载动力装置提供的液压工具,使其能够在严苛的海底环境中执行干预、检查和施工支持任务。

Fleeming Jenkin CLV 作为 SMD Quantum EV 的运营平台

Fleeming Jenkin CLV 的推出(图片来源:Jan De Nul)

“弗莱明·詹金”号是 Jan De Nul 最新建造的 CLV,于 2025 年 10 月在中国中船重工海门造船厂通过注水的方式下水,并在完成最终建造和海上试验后,计划于 2026 年下半年交付。

该船专为安装用于可再生能源传输的海底电缆而设计,电缆承载能力为 28,000 吨,是世界上最大的电缆铺设船。

“弗莱明·詹金”号配备了三个电缆转盘——两个位于甲板上的11000吨转盘和一个位于甲板下的7500吨转盘——以及两个光纤罐,使该船能够同时捆扎和铺设多达五条电缆,据 Jan De Nul 描述,其转盘总容量是目前市场上任何其他电缆铺设船的两倍。

船尾甲板上设有用于浅水作业的电缆铺设滑槽和用于提高深水作业效率的电缆铺设轮,并由三个 50 吨张紧器提供支持,能够处理和控制高达 150 吨的电缆张力。

该船设计用于在水深达 4,000 米的海域安装电缆,并将配备两台作业级 ROV,安置在专用的 ROV 舱内,每台 ROV 的额定工作深度为 4,000 米。

从环境角度来看,Fleeming Jenkin 被归类为超低排放船舶 (ULEv),配备双重排气过滤系统,利用柴油颗粒过滤器和氮氧化物 (NOx) 减排系统去除排放物中高达 99% 的纳米颗粒,同时其发动机可以使用生物燃料和绿色甲醇运行。

该船还配备了一个电动混合动力装置,将发电机与 2.5 MWh 电池相结合,旨在削减峰值功率、平滑负载、提供旋转备用电源和优化发动机负载。

一旦投入运营,Fleeming Jenkin 将立即开始 TenneT 的 2 GW 项目,在四个海上电网连接上安装出口电缆,每个连接捆绑并铺设四根电缆,最终在超过 700 公里的距离上安装超过 2800 公里的电缆。

为什么配对对下一代水下作业至关重要

综合来看,SMD 的 Quantum EV 达到 SAT 里程碑以及 Fleeming Jenkin CLV 的建设,凸显了两家公司提供的项目细节中可见的更广泛趋势——扩大海上风电传输基础设施规模,同时提高船舶和工具链的运营效率和排放性能。

SMD 的车辆注重水下作业的耐久性、精确性和减少停机时间,而 Jan De Nul 的船舶则被描述为专为更大、更重的电缆铺设作业在更深的水深中而设计——并配备了排放控制装置和混合动力架构。

预计不久将在弗莱明·詹金 (Fleeming Jenkin) 上安装,并于 2026 年进行商业部署,第一个 Quantum EV 系统现在正从测试完成走向现场准备就绪,并固定在业内最新的高容量电缆层之一上。