水下滑翔机启程环球航行

© Teledyne Marine

作为世界首创的海洋科学与技术，Teledyne Marine 将与罗格斯大学新不伦瑞克分校合作，使用自主水下滑翔机进行环球航行。

为期五年的哨兵任务将于 2025 年 10 月 10 日在伍兹霍尔海洋研究所 (WHOI) 举行仪式后启动，使用 Teledyne 的“红翼”滑翔机，该研究所运营着世界上第二大滑翔机队。

斯洛克姆哨兵滑翔机从马萨诸塞州玛莎葡萄园岛南部的大陆架边缘发射升空，将收集洋流、海温及其对天气系统和地球影响的数据。这些数据将有助于完善天气模型，并改进飓风强度预报。这些数据也将有助于为海洋政策和保护工作提供参考。

专为“红翼”任务建造——  道格·韦伯国际滑翔机（研究与教育的缩写）将在其史诗般的任务中乘风破浪，穿越全球洋流，从全球样本不足的偏远地区收集关键的海洋数据。

红翼号的第一段航程将沿着墨西哥湾暖流从玛莎葡萄园岛南部驶向欧洲，然后向南航行，停靠在西北非海岸附近的大加那利岛。下一程将抵达南非开普敦，然后穿越印度洋，停靠在西澳大利亚的珀斯，最终抵达新西兰的惠灵顿。之后，它将沿着地球上最强劲的洋流——南极绕极流，完成其最长的航程，抵达福克兰群岛。从这里，它可能会停靠巴西和加勒比海，然后返回美国的科德角。

红翼号每8-12小时浮出水面一次，通过卫星传输信息，并通过美国国家海洋和大气管理局（NOAA）的全球监测系统分享有关海洋温度、盐度、洋流和海洋健康状况的重要数据。这将确保世界各地的科学家、海洋学家、气象学家、大学甚至学校能够实时获取国际数据，从而激发人们对该任务的兴趣。

“哨兵红翼”是一款新型海上滑翔机，专为在地球上一些最恶劣的海域执行超长距离任务而设计。它经过特殊设计，拥有更大的电池容量和额外的传感器功能，单次飞行距离可达15000公里。

红翼潜水器每8-12小时将潜入1000米深的水下，然后返回水面传输数据。它仅利用重力和浮力作为推进力，以锯齿状飞行，为长达数年的部署节省能源。

Redwing 的碳纤维船体在压力下会弯曲，在下降过程中会略微压缩，其浮力则通过油泵和俯仰电池系统进行调节。这种巧妙的设计使 Redwing 能够“冲浪”而非与洋流对抗，平均速度为 0.75-1 节，并高效推进，从而能够远距离航行，并保持更长时间的部署状态。

Redwing 长 2.57 米，直径 0.33 米，可承载高达 3.5 公斤的有效载荷，包括：

• CTD传感器（电导率、温度、深度/密度）
• 避免触及海底的高度计
• 用于导航的姿态和罗盘传感器
• 达尔豪西大学的鱼类监测器可以追踪鲨鱼和鲸鱼等带标签的海洋生物

Teledyne Marine 的工程师将与罗格斯大学海洋观测领导力中心 (COOL) 的 50 多名学生密切合作，这些学生曾参与编写导航软件，引导红翼号飞越海洋。他们将共同从共享的任务控制基地追踪红翼号，并保持其飞行路线，在 73,000 公里的旅程中，每次浮出水面时都会进行必要的调整。