石油从数十年前的瑞典海难中移除
一艘潜水承包商已经从沉船研究船Thetis上移走了油，这艘船在船沉没30多年后。
1985年，当渔业研究船Thetis在瑞典西海岸附近的斯摩根下降到30米的水域时，它耗尽了大量的燃料油。石油的数量后来从沉船中逃出，并定期在海岸的那一部分的滑坡中出现。
挪威专家Miko Marine表示，瑞典海洋和水务局已经要求它的Moskito船体渗透工具可以用来清除残骸中残留的任何石油，但这家奥斯陆公司太过参与其他项目的竞标，当时的工作。
相反，瑞典潜水公司Marine Works在使用Moskito电动遥控热水龙头技术的基础上申请并赢得了合同。
整个修复工作历时13个工作日，由Marine Works AB在Miko Marine AS的支持下完成。
“我们对Thetis的清理工作非常满意，被视为一个试点项目，”Sea and Water当局的Christer Larsson说，“使用遥控水下机器人检查并清理残骸的方法船上的石油已经得到照顾，并且不再对这个精致的群岛构成任何环境风险。“
瑞典海水管理局最近才发布了关于Thetis项目的结论，其中的Moskito部分去年12月已经完成了两天。
两名Miko专家在他们的双体船上加入了Marine Works潜水队，并将一个Moskito带到距离Kungshamn港口30分钟路程的沉船上。潜水员调查确定了沉船上的最佳穿透点，这些穿孔点通过手动和遥控操作的车辆（ROV）清除海洋生长，以确保Moskito的三个电磁脚牢固固定。
海事工程公司的潜水员在油罐加油管中发现了大量开口，许多石油已经逃脱。尽管如此，在接下来的两天里，钻进了左舷后舱和发动机舱，剩下的730升油被从沉船中清除。
现在，Moskito系统已经在三个不同的场合进行了演示，用于穿透沉船的油罐，连接软管和泵，然后通过一次操作提取油。
Miko Moskitos最近从新加坡海峡Thorco Cloud的残骸中移除了400公吨石油。
在完成Thetis项目之后，Miko Marine总经理Nicolai Michelsen表示： “除了近年来已经流失的船只和船只外，欧洲和其他地方的海岸在第二次世界大战期间沉没。许多仍然有坦克含重燃料油，70年后，他们现在开始衰变，并导致附近海岸线的石油意外沉积。我们花了大量的研究和开发工作来完善Moskito，但这些项目的成功证实了我们对技术以及那些能够通过利用它来保护海岸线的客户的信心。“
